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大学毕业之前的几个月我就拿到了驾照，刚拿驾照后手痒痒，想要一辆属于自己的车。不过资金有限，买新车也害怕磕到碰到很心疼，所以就打算整一辆二手车，先练练手。因此我拥有了人生中的第一辆车，宝骏310。这款车比较廉价，但刚开车的那一个月，我还是无比兴奋的，有事没事就想开着车转一圈。如今已经结婚生子，二人世界变成三口之家，孩子都一岁了，这款宝骏310开了三年，中途没有掉过链子，不过空间太局促，媳妇也不敢开手动挡。偶尔母亲来了看孩子，一家人再座宝骏310就太拥挤了，所以打算换一辆空间大点的车。

最开始的时候也是考虑轩逸、朗逸这种传统轿车，直到看到五菱凯捷上市后，彻底被它的二排座椅吸引了。年轻的时候买车主要想着操控、动力，现在上有老下有小，考虑的主要是家人，我认为一个男人成熟的表现，就是从开始喜欢MPV车型开始。对比了一下参数。五菱凯捷的车身尺寸和二三十万的奥德赛差不多，第2排座椅支持前后左右4项调节，这一点是同价位其他MPV车型都做不到的。

上我们当地经销商哪里认真的研究并试驾了半天，越看越喜欢。五菱凯捷的三排座椅都有亮点，前排的优势主要是中控好看，只看内饰的话，感觉不出来它是一款MPV，更感觉不出它是一款五菱汽车。方向盘类似新宝骏的造型，配合上双块液晶仪表，再加上搪塑工艺和各种纹理的车内材质，让凯捷这款车质感出色。而且前排的储物空间非常多，这一点相当实用。

第二排座椅才是MPV的核心。看凯捷的同时也对比过比亚迪宋Max、吉利嘉际、传祺M6、别克GL6等车型，这些车型虽然都有二排独立座椅，但是二排座椅都不能左右移动，前后移动的距离也不如凯捷大。凯捷的二排座椅前后滑动距离长达56厘米，左右移动距离达到16厘米，一二排座椅都可以180度放倒，二排座椅还有独立的腿托。如果把凯捷的二排座椅比做成飞机头等舱的话，竞品车型的座椅也就是个经济舱。

五菱凯捷的第三排座椅也很有看点，跟奥德赛一样，第三排座椅可以完全隐藏，提出来的时候，后备箱有个下沉式储物空间，空间利用率极高。我在4S店操作了两把，感觉变化形态的过程很轻巧，老婆确实也可以操作。之前看过一些7座SUV，三排座椅放到需要用很大的力气才行，我一个男的操作都如此吃力，更别说女性了。再加上试驾的过程中感觉凯捷方向盘非常轻，所以偶尔让老婆开也是完全没问题的。

正常情况下，我们家的凯捷就是4座模式。4个座椅的空间都非常富裕，后排45度放倒，再打开腿托，打开天窗遮阳帘，媳妇说感觉坐在后排就像大老板一样，既舒适又享受，说真庆幸当时我们没有买常规的朗逸、轩逸。偶尔需要做5个人，就把第3排的座椅拿出来一个。后排两个座椅能够分别隐藏，这种设计特别人性话，不同座椅搭配可以满足不同的用车场景。

动力表现方面，我感觉1.5T真的是如今的黄金动力。如果排量太小则动力不足，如果排量太大，则油耗偏高，养车有压力。凯捷1.5T+CVT的动力组合，能够满足绝大多数家庭的用车需求，在动力和油耗表现之间做到协调均衡。

不过这款车缺点也是有的，下面就来吐槽一下最近这段时间发现的问题。三排座椅都有独立空调，不过第2排和第3排只是风扇，不能出冷风，这一点真的太五菱了。好在前排的空调还算比较给力，能够满足整个密闭空间内的制冷。还有，凯捷的前期动力比较拖沓，操控感跟同价位轿车没得比，方向盘转向软绵绵，油门也是软绵绵，底盘却有点硬邦邦。目前新车开了一个月，平均百公里油耗9.1升，比同级别的轿车油耗略高，比SUV略低点。

总结：凯捷这款车真的很适合家用，比传统的5座轿车或SUV舒适度高太多。其实大部分家用车日常也就是坐1~4个人，甚至有的车型后排利用率都不高，这种情况下凯捷的优势就凸显出来了。偶尔有6座需求时，凯捷也绝对比B级车后排挤4个人更宽敞，更舒服。一直感觉日系车空间利用率高，飞度、奥德赛是空间利用大师。没想到国产品牌已经“施以长技以自强”，在空间利用方面丝毫不逊色于日系车。另外对这款车的动力表现和内饰质感也比较满意，从宝骏310换到五菱凯捷，家庭幸福感提升明显。